Bateau Ski nautique

Le bateau de ski nautique possède:
- un mat de traction ou tour de wake
- un siège pilote
- un siège passager pour observer le skieur
- un rétroviseur
- un débrayage
- une direction avec volant
- un compteur de vitesse
- une coque légère
- un moteur 2 temps ou 4 temps
la propulsion du bateau peut se faire avec un moteur hors board ou in board avec un arbre ou une transmission en Z.

LE PILOTAGE:
Avant de tracter le skieur :
- le pilote doit vérifier le bon état de marche de son bateau.
- se renseigner sur la réglementation en vigueur.
- prendre la météo
- vérifier s’il n’y a pas de corps flottant , filet de pêche.
- contrôler les installations ( slalom , tremplin , ponton , etc...)
- vérifier le sens de circulation , si plusieurs bateaux évoluent sur le même site.
- vérifier le matériel de sécurité à bord du bateau ( gilets , fusées , lampe étanche , extincteur..)
- contrôler le matériel de ski ( monoski , wakeboard , chausses , la corde ...)
- placer les personnes de façon à ce que le bateau soit équilibré.
- faire le plein de carburant

Le pilote doit permettre au skieur la meilleure qualité de ski grâce à :
- une vitesse de traction constante en ligne droite.
- être attentif aux éléments extérieurs.
- observer toujours le skieur.
- le pilote doit être confortablement assis.
- choisissez une aire d’évolution calme.

Le départ pour les skieurs :
la réussite dépend de la qualité de pilotage.
Le skieur se met à l’eau , tendez progressivement la corde de façon à maintenir le skieur en équilibre.
Aligner le bateau par rapport au skieur et au signal du skieur, accélérer progressivement .
La vitesse ne doit pas excéder 30 km/h pour les débutants.

Si le skieur chute:
couper les gaz , revenir au ralenti vers le skieur.
Tourner doucement autour du skieur pour lui ramener la corde .
Soyez vigilant quand il y a des vagues ou du courant , garder vos distances pour éviter de vous retrouver sur le skieur.
Retour au ponton :
vérifier si aucun nageurs ou bateaux se trouvent aux abords du ponton.
Commencer à ralentir et amener votre skieur à lâcher la corde de telle sorte qu’il soit obligé de nager pour revenir sur le ponton .

ENTRETIEN et VÉRIFICATION DE VOTRE BATEAU
(Type ski nautique)

Le rodage :
bateau neuf in board :
- changer l’huile + filtre à huile après les 10 et 50 premières heures d’utilisation.
- Lubrifiez la manette des gaz.
- contrôlez l’alignement de l’assemblage de l’arbre d’hélice.

Avant chaque utilisation :
- vérifiez le niveau d’huile du moteur.
- vérifiez le niveau de transmission.
- vérifiez le système de refroidissement ( si le bateau est équipé d’un circuit de refroidissement).
- vérifiez l’usure et la tension des courroies du moteur.
- vérifiez le filtre à carburant.
- vérifiez le jeu dans la direction.
- contrôlez les câbles de la manette des gaz.
- contrôlez le serrage des cosses de la batterie.
- contrôlez les échappements.
- contrôlez le presse étoupe de l’arbre d’hélice.
- contrôlez le circuit d’alimentation du carburant.

Révision toutes les 100 heures
- changer l’huile moteur + filtre à huile
- changer le filtre à carburant
- nettoyez la gauge du réservoir
- lubrifiez les câbles de la manette d’accélérateur
- graissez le câble de direction
- nettoyez l’allumage du moteur , les bornes de la batterie
- vérifiez les supports du moteur
- vérifiez les flaps des échappement
- vérifiez le circuit d’alimentation en carburant

important :
cas de fuite
l’essence est un produit hautement inflammable , ses émanations peuvent provoquer une explosion.
Soyez très vigilant lorsque vous travaillez sur le carburateur.
Ne fumez pas , ne renversez pas de carburant . Si cela se produit , nettoyez immédiatement.
Vérifiez que votre moteur est bien froid et éloignez toutes sources de chaleur.

Vidange du moteur
le moteur doit être chaud , éteignez le et débranchez la sécurité de mise en route.
ouvrez le capot du moteur , repérez le bouchon de vidange ou la durite de vidange.
tirez la jauge.
Vidangez l’huile dans un récipient ou aspirez l’huile à l’aide d’une pompe d’aspiration fixée sur la durite d’écoulement.
Enlevez le filtre à huile à laide d’une clé à filtre et nettoyez son support .

Attention à l’huile chaude , elle peut vous brûler .

Après la vidange , fermez votre bouchon de vidange ou durite d’écoulement.
Remonter un nouveau filtre à huile , graissez son joint et vissez le à la main puis resserrez le avec la clé à filtre d’un tour et demi.
Dévissez le bouchon de remplissage et mettez la nouvelle huile.
Vérifiez le niveau d’huile avec la jauge.
Démarrez votre moteur , contrôler les fuites .
Une fois le moteur éteint vérifiez le niveau d’huile avec la jauge.
Important :
ne laissez jamais s’écouler l’huile dans le fond de cale ou dans l’eau .
Respectez notre environnement.
Suivez les recommandations de votre manuel en ce qui concerne l’huile de moteur.
Les dommages occasionnés par le mauvais usage d’huile , peuvent être coûteux .
Contactez votre concessionnaire si vous avez un doute sur l’utilisation de l’huile.

Vidanger le liquide de transmission
démarrer votre moteur afin qu’il monte en température.
Arrêtez le et débranchez la sécurité de mise en route.
La manette des gaz doit être au point mort.
Ouvrez le capot moteur et enlevez la jauge de transmission.
Aspirez le liquide de transmission à l’aide d’une pompe aspirante.
Mettez le nouveau liquide dans l’orifice de la transmission.
Vérifiez le niveau avec la jauge.

Graisser les câbles d’accélération
moteur éteint , débranchez la sécurité de mise en route.
La manette des gaz doit être au point mort.
Sur la partie moteur , graissez les câbles ainsi que les pivots et les transmissions.
utilisez de préférence une graisse de bonne qualité( type marine)
accélérez plusieurs fois en maintenant la manette des gaz en plein régime pour faire diffuser la graisse.

Graisser le câble de direction ( type master craft correct craft malibu etc..)
toujours moteur éteint , débranchez la sécurité de mise en route.
Tournez votre volant au maximum sur la droite pour graisser plus facilement le câble.
Enlevez la banquette arrière ainsi que le plancher
Repérez les graisseurs sur la partie arrière de votre bateau
nettoyez à l’aide d’un chiffon l’ancienne graisse.
Fixez le pistolet à graisse sur les graisseurs et diffusez la nouvelle graisse.
La plupart des bateaux de ski nautique sont équipés de 3 graisseurs à l’arrière.
Tournez votre volant au maximum vers la gauche et recommencez l’opération.
N’oubliez pas de graisser la partie extérieur du câble qui se trouve sous le volant
utilisez une graisse marine.