Jet ski

LA MAINTENANCE DE VOTRE JET AVANT DE NAVIGUER Il n'y a pas grand chose à faire avant de naviguer mais certaines précautions pourront cependant vous éviter quelque désagrément.

- Si votre JET n'a pas navigué depuis longtemps, il est important de changer les bougies.
- Puis, il faut faire démarrer votre JET avant de partir, vérifier
les niveaux (huile et charge de batterie).
- Nous vous conseillons de charger votre batterie à fond avant de le mettre à l'eau (changer de batterie coûte 45,73 à 76,22 euros
- Bien sûr, il est plus prudent de se munir de deux coupe-circuit car cela se perd facilement.
- Attention, les SEA-DOO ne pourront pas démarrer sans un coupe-circuit encodé chez un concessionnaire.
- Enfin n'oubliez pas de remettre les bouchons de nable pour éviter de couler votre JET dans le port ! ensuite, bonne navigation...

APRES LA NAVIGATION
1: Des la sortie de l'eau, videz le JET en donnant cinq à six coups
de gaz brefs, à fond, de façon à évacuer l'eau qui se trouve dans le circuit de refroidissement.
Il ne faut pas avoir peur de surchauffer le moteur car tous les JET
sont dotés d'un régulateur.
Ensuite, il faut dévisser les bouchons de nable, situés à l'arrière
de la machine.
2: Nous préconisons un kit de rinçage rapide, généralement livré
avec la machine, sauf pour les nouveaux SEA-DOO qui sont dotésd'un système encore plus pratique
Sinon, le prix d'un kit de rinçage rapide est d'environ 45,73 euros
(22,87 euros seulement pour les SEA-DOO d'ancienne génération).

Branchez le kit de rinçage, démarrez le JET et laissez-le tourner au ralenti, le temps d'aller ouvrir l'eau (dix à quinze secondes).

Il faut ouvrir le robinet pour laisser uniquement couler un filet
d'eau.
Trop de pression peut en effet faire caler le moteur et le reflux
risque de pénétrer dans le moteur par l'échappement.
3: Vérifiez ensuite que l'eau sort sur le coté de votre JET ou à l'arrière, pour les SEA-DOO, afin de s'assurer que le circuit d'eaun'est pas bouché.
Au bout de trois à quatre minutes, gouttez l'eau: si elle n'est plus salée, le rinçage est terminé.
4: Éteignez l'eau et laissez le JET au ralenti, puis videz le circuit avec cinq coups de gaz brefs.
5: Avec le jet d'eau, rincez le JET de haut en bas en prenant garde d'éviter le filtre à air.
Il ne faut pas avoir peur de rincer à grand jet car l'eau s'évacuera de toute façon par les nables.

ATTENTION :Il faut éviter les karcher car il y a trop de pressionet cela risque d'endommager le système électrique, par exemple.
6:Inclinez la mécanique pour laisser l'eau s'égoutter par les nables.
Pour les maniaques, un petit coup d'éponge évitera que le fond de cale soit trop humide.
7:Utilisez un spray multifonction mais évitez le WD 40 qui, par
ailleurs, est un excellent produit mais que nous vous déconseillons pour l'entretien régulier de votre jet.
Sur le plan écologique en effet, ses composants ne sont pas biodégradables. De plus, avec une utilisation répétée, le WD 40 a tendance à laisser
une pellicule jaunâtre sur le moteur, ce qui n'est pas forcément esthétique, surtout sur les moteurs japonais bleus, ou les Rotax blancs.
Nous vous recommandons donc le spray Multiprotec Motul ou le Bel rayMR8, ou autres, à condition qu'ils soient biodégradables (compter de 7,67 à 12,20 euros environ
8:Il faut également veiller à ce que toutes les parties mécaniques
(en commençant par les biellettes de direction de trim et les papillons de gaz du carburateur) soient toujours graissées (cela inclut notamment les cosses de batterie et surtout le plus, rouge). Nous vous conseillons une graisse marine du type Motul LS 300 (environ 7,67 euros).
Là encore, il faut utiliser des graisses marines biodégradables.
Il n'est pas indispensable de graisser à chaque fois la tringlerieinterne car elle est moins exposée à l'eau mais il faut veiller à ce qu'elle soit toujours grasse.
9:Une fois l'entretien terminé, redémarrez votre jet et donnez
trois coups de gaz brefs, pour éliminer le dépôt d'eau qui reste oujours dans le circuit de refroidissement.
Vous pouvez maintenant fermer l'essence.
10:Fermer ensuite le capot et la selle de votre machine et rincez-là à grand jet.
Il ne faut pas hésiter à shampouiner le jet pour éliminer toutes les traces de sel. A l'extérieur, le plus important est de rincer la turbine.
Profitez-en pour rincer également les combinaisons, afin qu'elles
gardent leurs couleurs le plus longtemps possible, en prenant soin qu'il n'y ait plus de sel dans les fermetures éclair.
11:Pour éviter la condensation pendant le stockage, ouvrez le capot et la selle en grand en faisant attention de ne pas utiliser une cale qui risquerait de détériorer votre joint d'étanchéité.
Il est important de laisser le moteur à l'air libre pour éviter que, par capillarité, l'eau ne remonte dans la carburation, ce qui peut provoquer de la corrosion dans le moteur et avoir des conséquences dramatiques.

Texte issu du Magazine FUN JET n° 16 et rédigé par Arnaud "Hollywood" Dubois

REGLEMENTATION DU JET POUR LA PRATIQUE DU JET :

LES PERMIS: mer ou rivière (en eaux intérieures, rivières et lacs).
NB : sur certains lacs, on peut naviguer avec le permis mer. Se
renseigner localement a la D.D.E.

* La Carte Mer : permet la navigation de jour à moins de 5 miles
d'un abri (deux milles nautique pour un jet à selle et un mille pour
un jet à bras: un mille = 1852 mètres) pour un véhicule dont la
puissance ne dépasse pas 50 CV

* Le Permis Côtier : permet la navigation de jour à 2 milles
d'un abris pour un jet à selle et un mille pour un jet à bras sans
limitation de puissance. Ce permis permet à son possesseur de
piloter un jet sur plan d'eau fermé (étang, lacs). C'est le permis
idéal pour piloter un jet.

* Le Permis Fluvial : est obligatoire pour conduire un jet en
eaux intérieures.

La navigation des scooters des mers est INTERDITE la nuit.

2 MILLES VERS LE LARGE: c'est la distance maximum autorisée pour
naviguer (navigation à 2 milles nautique autorisé pour les Jet à
selle, les Jet à Bras reste à 1 mille nautique) Téléchargez le texte
de loi (fichier ZIP 4,67Ko)
EN MER il est interdit d'évoluer dans la bande des 300 mètres (bord de plage vers le large).
L'évolution se situe entre 300 mètres et un mille (jet à bras) ou 2
milles (jet à selle) nautique du rivage. La navigation est autorisée
dans la bande des 300 mètres seulement s'il existe un chenal
traversier balisé par des bouées jaunes qui même au rivage, est autorisée aux Scooter de mers
MISE A L'EAU CHENAL DE NAVIGATION: certaines municipalités, pour
faciliter l'accès a la mer, ont créé des chenaux qui sont balises
par des bouées jaunes réglementaires. Il est obligatoire de les
emprunter pour sortir et rentrer en respectant la vitesse
réglementaire de 5 noeuds ou 3 noeuds. Lorsque ce chenal n'existe
pas. la loi vous autorise a partir de la berge de la plage
PERPENDICULAIREMENT vers le large (de même pour le retour), toujours
à la vitesse autorisée. Sur certains plans d'eau ou rivières, des
zones réservées a la vitesse sont balisées (se renseigner auprès du
club local ou de la D.D.E.).

LES REGLES TECHNIQUES

FAIRE IMMATRICULER SON JET: Tout scooter des mers doit être
approuvé par les Affaires Maritimes et immatriculé. Ce numéro doit
être visible à 30 mètres.
EQUIPEMENT DE SECURITE OBLIGATOIRE: un système d'arrêt automatique
du moteur lors d'une chute du pilote (coupe circuit), 1 Gilet de
couleur vive, 2 feux à mains, un anneau et un cordage (bout) de 3 fois la longueur du véhicule permettant le remorquage, 1 combinaison
isothermique est conseillée. Le niveau sonore ne doit pas dépasser
80 décibels à 7,5 mètres.

Le port du gilet est obligatoire.
METEO: lorsque vous envisagez une balade de plusieurs heures,
renseignez-vous sur la météo pour éviter des mauvaises surprises...
le temps change vite en mer.
Météorologie national Tel: 08 36 68 02 ** (** = numéro du

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